Като ключов възел в инициативата „Един пояс, един път“ и критичен транспортен център, свързващ централен и западен Китай, пристанището Rizhao на пристанище Шандонг задълбочи ангажимента си с пазара на дървесина във вътрешността на страната. Чрез непрекъснато разширяване и надграждане на индустриалната верига, изграждане на всеобхватна система за обслужване на веригата за доставки на дървесина и укрепване на предимството си при товари с дървен материал, той се превърна в основно пристанище за внос на трупи в Китай.
За да осигури бързо митническо освобождаване на-корабите, превозващи дървесина, пристанище Рижао си сътрудничи с пристанищните власти, като например митниците, граничната инспекция и администрацията за морска безопасност, за да приложи улесняващи мерки като освобождаване-въз основа на назначаване и инспекция с приоритет. Освен това, използването на установените специализирани складове за дървесина заедно с определени карантинни и третиращи зони за входящ дървен материал ефективно отговаря на изискванията за карантина при внос, позволявайки „незабавна проверка при пристигане и бързо-освобождаване от пътеки“.
Възприемайки „верижен“ начин на мислене, за да обслужва по-добре клиентите, Rizhao Port си партнира с логистични групи, търговци и клиенти на дървесина, за да създаде модел на обслужване на веригата за доставка на дървесина „Front Port, Rear Park“. Използвайки ресурси като съоръжения за фумигация, статута си на място за митнически надзор клас А за входящи трупи и новопостроени складови навеси, пристанището напълно отговаря на нуждите на клиентите. Това създаде нов логистичен канал за дървесина, обхващащ „отвъдморски внос – съхранение и фумигация – вътрешно трансбордиране“, предлагайки на клиентите услуга по веригата за доставка на дървесина „на едно{2}} гише“.
Понастоящем област Ланшан в град Риджао е дом на над 400 предприятия за търговия и преработка на дървесина, с годишен капацитет за преработка, достигащ 6 милиона кубически метра в пет централизирани зони за обработка. Чрез вноса на суровини като дървесни стърготини и целулоза и износа на продукти като -базирани на дървесина панели и готова хартия, постепенно се формира цялостен модел на промишлена верига, интегриращ дървообработването, търговията и транспорта около пристанищния център. Това е успешна реализация на модела за обслужване на веригата за доставки на Rizhao Port „Преден порт, заден парк“.
Освен това, надграждайки модела „Преден порт, заден парк“ и изобилие от пристанищни ресурси, Rizhao Port активно разширява своя пазарен дял. Той разработва зелен, ниско{1}}въглероден модел на развитие, обхващащ пълна гама от формати „дърво+“, включително производство на енергия от биомаса и продукти от дърво. Това непрекъснато отприщва всеобхватната ефективност на пристанищния-близък дървен индустриален парк, насърчава трансформацията и дългосрочното-развитие на регионалната промишленост за дърво и дървени продукти, подкрепя целта на Rizhao City за изграждане на „Глобален център за търговия с дърво“ и „Световен център за обработка на дърво“, интегриращ „съхранение, логистика, търговия, обработка и услуги“, и насърчава дълбоката интеграция на пристанището, индустрията и развитие на града.
Бележка под линия (Източници на данни)
Информацията и данните, представени в този доклад, се основават на официални оперативни обобщения и модели на развитие, публично оповестени от пристанище Шандонг Рижао, както и на признатия мащаб на клъстера на дърводобивната промишленост в област Ланшан на град Рижао. Описанието на модела "Front Port, Rear Park" и свързаните с него услуги отразява заявените стратегически инициативи и предложения за услуги на пристанището.
